A mesma conversa resolve o sistema e a lei.
Transportadora costuma ter dois fornecedores que não se falam: um que cuida de TI e um que cuida de conformidade. A Planeti faz os dois — e responde sozinha quando a integração cai na véspera do prazo da ANTT.
O que costuma estar quebrado quando nos procuram
Nenhum desses problemas chega sozinho. Quase sempre o de tecnologia está segurando o de conformidade, ou o contrário.
O mesmo dado é digitado duas vezes e o romaneio não bate com a nota. Antes de trocar sistema, mapeamos o fluxo — na maioria das vezes o problema não estava no software.
A MP 1.343/2026 e as resoluções da ANTT mexem em emissão, vale-pedágio e piso de frete. Quem só ajustar o contrato vai descobrir o resto na fiscalização.
A decisão fica com o fornecedor que atende no momento. CTO as a Service coloca alguém do seu lado da mesa, com hora marcada e sem folha de pagamento.
Nove perguntas, uma resposta honesta
Responda sobre a sua operação e veja onde está o risco maior — conformidade ou tecnologia. O relatório sai por e-mail, com o que precisa ser resolvido primeiro. Sem reunião no meio.
Dezenas de transportadoras já orientadas
Ver os cases →Consultoria de gestão de TI e compliance para transporte, com CIOT implantado em várias operações. Dois casos abertos abaixo — o resto sob confidencialidade.
Começou como suporte pontual e virou a operação inteira: integrações, cloud e a conformidade que veio junto.
Políticas internas, LGPD e um plano de sistemas dimensionado para o tamanho que a operação teria — não para o de então.
Você fala comigo, não com um comercial.
Gabriel, fundador. Quinze anos entre engenharia de software e a legislação que rege o transporte de cargas. A primeira conversa é técnica e é comigo — se não for o caso de contratar nada, eu digo isso na hora.
Traga o problema do jeito que ele está.
Não precisa chegar com diagnóstico pronto nem com projeto escrito. Quarenta minutos costumam bastar para saber se o caso é nosso.
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